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          低壓產品
          22.5*13 鋁合金車輪
          ET:-14/0
          PCD:335*10
          CB:281
          安裝孔徑:26
          重量:30.58
          旋壓鑄造是在低壓鑄造的基礎上對輪輞部分進行旋轉沖壓,改變輪輞部位金屬內部結構,分子呈更高密度的纖維狀排列,相比其他工藝有更高的力學性能表現,強度更高、韌性更好。

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          專業工廠,可定制各類卡車、客車和轎車輪轂,最大尺寸可達34寸,質量優異,價格低廉,歡迎詢價。
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          22.5*11.75 鋁合金車輪
          ET:0
          PCD:335*10
          CB:281
          安裝孔徑:26
          重量:27.2
          旋壓鑄造是在低壓鑄造的基礎上對輪輞部分進行旋轉沖壓,改變輪輞部位金屬內部結構,分子呈更高密度的纖維狀排列,相比其他工藝有更高的力學性能表現,強度更高、韌性更好。

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          22.5*9.75 鋁合金車輪
          ET:151
          PCD:335*10
          CB:281
          安裝孔徑:26
          重量:29.2
          旋壓鑄造是在低壓鑄造的基礎上對輪輞部分進行旋轉沖壓,改變輪輞部位金屬內部結構,分子呈更高密度的纖維狀排列,相比其他工藝有更高的力學性能表現,強度更高、韌性更好。

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          22.5*9.0 鋁合金車輪
          ET:151/237
          PCD:335*10/260*12
          CB:281/160
          安裝孔徑:26/25/28
          重量:25.1
          旋壓鑄造是在低壓鑄造的基礎上對輪輞部分進行旋轉沖壓,改變輪輞部位金屬內部結構,分子呈更高密度的纖維狀排列,相比其他工藝有更高的力學性能表現,強度更高、韌性更好。

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          鑄旋產品
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          旋壓鑄造是在低壓鑄造的基礎上對輪輞部分進行旋轉沖壓,改變輪輞部位金屬內部結構,分子呈更高密度的纖維狀排列,相比其他工藝有更高的力學性能表現,強度更高、韌性更好。

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          旋壓鑄造是在低壓鑄造的基礎上對輪輞部分進行旋轉沖壓,改變輪輞部位金屬內部結構,分子呈更高密度的纖維狀排列,相比其他工藝有更高的力學性能表現,強度更高、韌性更好。

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          旋壓鑄造是在低壓鑄造的基礎上對輪輞部分進行旋轉沖壓,改變輪輞部位金屬內部結構,分子呈更高密度的纖維狀排列,相比其他工藝有更高的力學性能表現,強度更高、韌性更好。

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          旋壓鑄造是在低壓鑄造的基礎上對輪輞部分進行旋轉沖壓,改變輪輞部位金屬內部結構,分子呈更高密度的纖維狀排列,相比其他工藝有更高的力學性能表現,強度更高、韌性更好。

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